7.2 °C, 6.5 m/s, 74.8 %

Portāla “Jelgavas Vēstnesis” arhīvs

Sākumlapa Portāla “Jelgavas Vēstnesis” arhīvsVideoVIDEO: Izdzīvo visi, bet uzvar – spēcīgākie
VIDEO: Izdzīvo visi, bet uzvar – spēcīgākie
26/04/2015

Šīs nedēļas nogalē jau 21. gadu tika atzīmēti LLU Tehniskās fakultātes svētki jeb Mehu dienas, trīs dienu garumā ikvienu asu izjūtu cienītāju aicinot iesaistīties daudzveidīgās sportiskās un azartiskās aktivitātēs. Arī šogad mehi neiztika bez «Auto izdzīvošanas» auto sporta kompleksā «Rullītis», kas bija noslēdzošās sacīkstes Mehu dienu programmā. Portāls www.jelgavasvestnesis.lv piedāvā atskatīties uz šo azartisko piedzīvojumu.

Sintija Čepanone

Šīs nedēļas nogalē jau 21. gadu
tika atzīmēti LLU Tehniskās fakultātes svētki jeb Mehu dienas, trīs
dienu garumā ikvienu asu izjūtu cienītāju aicinot iesaistīties
daudzveidīgās sportiskās un azartiskās aktivitātēs. Arī šogad mehi
neiztika bez «Auto izdzīvošanas» auto sporta kompleksā «Rullītis»,
kas bija noslēdzošās sacīkstes Mehu dienu programmā. Portāls
www.jelgavasvestnesis.lv piedāvā atskatīties uz šo azartisko
piedzīvojumu.

Auto izdzīvošanas sacīkšu princips ir
vienkāršs – no starta līdz finišam tiek dalībnieki, kuri ar savu
spēkratu spējuši no trases «izsist» savus konkurentus. Uz uzvar,
protams, spēcīgākie auto un prasmīgākie braucēji. Šis process
tradicionāli izvēršas par vienu no atraktīvākajiem Mehu dienu
pasākumiem, un tā bija arī šoreiz.

Kopumā uz starta «izgāja» 32 auto, kas,
kā informē Mehu dienu organizatoru pārstāvis Aldis Reihmanis,
skaita ziņā ir Mehu dienu rekords. 23 dalībnieki piedalījās
«vieglajā klasē», deviņi – «smagajā». Viegli pārbūvētajā klasē
uzvarēja Artūrs Garais ar «Volvo 850», «smagajā klasē» – Jānis
Haritonovs ar GAZ-24 jeb volgu.

«Šogad trase salīdzinājumā ar pagājušo
gadu bija lielāka, tāpēc dalībniekiem bija vairāk vietas, kur
ieskrieties – bija izveidots viens plats līkums, kurā visi arī
triecās viens otrā,» komentē A.Reihmanis, uzsverot, ka «visilgāk
izdzīvo tās mašīnas, kurām «purnā» iemetināti papildu atbalsti un
kronšteini, kas aizsargā radiatoru, jo pirmais iemesls, kāpēc
mašīna sāk kūpēt un vairs neiet uz priekšu, ir tas, ka tiek
pārsists radiators, un mašīna vienkārši pārkarst. Daži bija gudrāki
un radiatoru pārvilka pie priekšējā vējstikla. Tomēr tas nav
vienīgais, kāpēc mašīnas apstājas. Otrs biežākais iemesls ir tas,
ka kāds ietriecas pretinieka riepā un saliec pusasi vai kādu citu
ritošo daļu, tādējādi ritenis noķīlējas, un ir grūti tikt uz
priekšu, ja kāda no riepām negriežas».

Šogad auto izdzīvošanas sacensības
noritēja bez starpgadījumiem un neviens no dalībniekiem necieta.
Vienai mašīnai gan sāka kūpēt un aizdegās motortelpa, bet to
izdevās nodzēst – traktora kausā iesmeļot smiltis un apberot
mašīnu. «Interesanti, ka šim dalībniekam mašīna aizdegās, arī
piedaloties pagājušā gada Mehu dienu auto izdzīvošanā,» piebilst
A.Reihmanis.

Video: Raitis Supe