Portāla “Jelgavas Vēstnesis” arhīvs

Arturs Neikšāns

Kā laikrakstam «Jelgavas Vēstnesis» teic 37 gadus vecais ūdens
motosportists, pasaules čempions viņu piebiedroties savai komandai
uzaicinājis pēc jelgavnieka uzvaras Formula 2000 Eiropas
čempionātā, un pilnas sezonas starts F1 Uģim Grosam ir jauns
izaicinājums. U.Gross F1 jau debitēja 2007. gada nogalē, kad bez
aizvadītiem treniņiem Abu Dabī posmā spēja izcīnīt 10. vietu.
Jāpiebilst, ka Abu Dabī ir tā pati vieta, kurā 2001. gadā traģiski
gāja bojā Latvijas komandā startējošais krievu sportists Viktors
Kuņičs, kurš savulaik trenējis arī jelgavnieku. «Tā bija briesmīga
sajūta – Viktors bija mans pieredzējušākais treneris, tāpēc nolēmu,
ka vismaz par godu savam trenerim ir jāpierāda, ka viņa ieguldītais
darbs ir nesis augļus,» tā U.Gross. Panākumi neizpalika – 2004.
gadā Jelgavas sportists tika kronēts par pasaules čempionu
motorlaivu S-550 klasē, 2007. gadā kļuva par Eiropas čempionu F2
klasē, kā arī daudzkārt kāpa uz goda pjedestāla pasaules kausa
izcīņas posmos un citās nozīmīgās sacensībās. Tagad tikai atlicis
sevi pierādīt F1 Pasaules čempionātā ūdens motosportā, kas ūdens
motosportistiem, līdzīgi kā visā pasaulē populārais F1 čempionāts
autosacīkšu pilotiem, ir augstākā pilotāža.

Arī šosezon Uģa Grosa mehāniķi būs pašreizējie palīgi Ričards
Kalnciems, Pēteris Ukrins, Ints Sniķeris, taču palīdzēs arī
G.Kapelīni komanda. Jelgavnieks sacensībās brauks ar itālieša doto
DAC laivu, bet dzinēji paliks savējie. Jautāts, kādas ir galvenās
atšķirības starp F1 un F2 klases ātrumlaivām, U.Gross uzsver, ka F1
laivas motora jauda ar 420 zirgspēkiem ir divas reizes lielāka nekā
F2 braucamrīkam, tādējādi tiek iegūts krietni straujāks
paātrinājums, kā arī pieaug maksimālais ātrums, taisnēs krietni
pārsniedzot pat 200 km/h, kas uz ūdens ir milzīgs ātrums.
Interesanti, ka F1 ātrumlaivas izmanto aviodegvielu, bet F2 laivas
– 98. markas benzīnu. «Kopumā uzbūves ziņā nav lielas starpības,
protams, ir dažādi knifi un noslēpumi, taču, braucot ar F1, ir
maksimāli jākoncentrējas un jābūt vēl uzmanīgākam. Nedrīkst
aizmirst, ka uz motorlaivām bremžu nav,» norāda sportists.

U.Gross arī piebilst, ka šogad F1 ir mainījies sacensību
formāts – turpmāk viena posma ietvaros būs jāaizvada divas
sacensības, būs arī viena kvalifikācija un katru dienu tikai pa
vienam brīvajam treniņam, tādējādi pieaugs fiziskā slodze. 2009.
gada F1 Pasaules čempionātā ūdens motosportā būs deviņi posmi –
pirmais notiks jau 5. aprīlī Portugāles pilsētā Portimao, bet
Latvijai tuvākie posmi būs 6. jūnijā Sanktpēterburgā (Krievijā) un
13. jūnijā Lahti (Somijā). U.Gross arī atklāj, ka pirms došanās uz
Krieviju un Somiju ar Gvido Kapelīni esot pārrunāta iespēja pāris
dienas patrenēties arī Latvijā, kā vienu no iespējamiem variantiem
minot tieši Jelgavu. «Protams, es būtu tikai priecīgs treniņus
aizvadīt tepat, savās mājās. Jelgavas dome šajā ziņā vienmēr ir
bijusi saprotoša, arī Sporta servisa centrs mani ir allaž
atbalstījis, tāpēc nav izslēgts, ka drīzumā F1 bolīdu treniņus
varēs vērot arī uz Lielupes ūdeņiem,» teic U.Gross.