Teritorijas apsaimniekošanas darbu laikā lidlauka teritorijā pie Uzvaras ielas konstatēta riepu izgāztuve – tur izmestas gan vieglo, gan kravas automašīnu riepas. Tas ir jau otrais gadījums dažu mēnešu laikā, kad pilsētas teritorijā konstatēta nelegāla izgāztuve, kurā lielā apjomā atstātas nolietotas riepas.
SIA «Zemgales Eko» valdes loceklis Aleksejs Jankovskis norāda, ka lidlauka teritorijā uzietas apmēram 50 dažāda izmēra riepas. Viņš lēš, ka šādu veco riepu apjomu uz pašvaldības teritoriju varēja atvest no kāda autoservisa. «Autoservisu bizness šajā ziņā ir ļoti vienkāršs – mainot riepas, iekasē no klientiem naudu par veco riepu utilizāciju, bet tā vietā, lai par maksu nodotu dalīto atkritumu savākšanas laukumā, tās vienkārši izmet mežā. Rezultātā nauda par utilizāciju ir uzņēmēja peļņa, bet par riepu savākšanu un utilizāciju maksā pašvaldība,» norāda A.Jankovskis, papildinot: par to, ka nelegālās izgāztuves, visticamāk, rada autoservisi, liecina atstāto riepu daudzums, proti, tās nav četras vai astoņas riepas, bet gan desmitiem.
Jelgavas reģionālās Vides pārvaldes Kontroles daļas vadītāja Evita Beitlere skaidro, ka Jelgavā ir 107 autoservisi, kuriem piešķirta C kategorijas atļauja, un tie plānveidā tiek pārbaudīti reizi piecos gados vai biežāk, ja tiek saņemtas sūdzības vai informācija saistībā ar iespējamiem pārkāpumiem. Tāpat gada gaitā notiek tematiskie reidi. Piemēram, apkures sezonā Vides pārvaldes inspektori pārbauda, vai servisos nededzina bīstamās eļļas. Ņemot vērā, ka pilsētā aktualizējusies riepu izgāztuvju problēma, arī šim jautājumam pārvalde plāno pievērst pastiprinātu uzmanību.
E.Beitlere gan norāda: ja aizliegtā kurināmā izmantošanu iespējams konstatēt, reida laikā pārbaudot katla saturu pēc fakta, tad ar riepām nav tik vienkārši. Pirmkārt, riepas nav bīstamie atkritumi, un nav regulējuma, kas noteiktu, ka tās jāreģistrē bīstamo atkritumu žurnālā, tādēļ apjaust servisā nodoto riepu apjomu ir teju neiespējami. Otrkārt, servisā var teikt, ka sniegts tikai riepu nomaiņas pakalpojums, vecās riepas atdodot īpašniekam, un arī šo faktu pārbaudīt nav iespējams. «Pārbaužu laikā, ja teritorijā konstatējam riepu krājumus, fiksējam apjomu un pēc tam lūdzam uzrādīt dokumentu par to nodošanu utilizēšanai. Taču ir gadījumi, kad servisā nav nolietotu riepu, un pārbaudīt, vai tās vispār ir pieņemtas, nevar,» tā viņa, papildinot, ka to varētu atklāt vien ar čipa palīdzību vai pēc kontrolpirkuma principa. «Šobrīd problēma aktualizējas ne vien Jelgavā, bet arī Dobelē un citviet – dažādās nomaļās vietās tiek atrasti ievērojami riepu apjomi. Šī ir problēma, kas jārisina kompleksi, jo, kamēr Latvijā nebūs uzņēmumu, kas nodarbojas ar riepu pārstrādi un uzpērk tās par uzņēmējiem pieņemamu cenu, ar šādām situācijām būs jācīnās,» tā E.Beitlere.
Viņa akcentē, ka sods par riepu izmešanu tam neatbilstošās vietās fiziskām personām ir no 700 līdz 1000 eiro, savukārt juridiskām – no 280 līdz 2100 eiro. Vides dienesta speciāliste gadījumos, kad tiek novērots pārkāpums, aicina iedzīvotājus ne vien par to ziņot, bet arī filmēt un uzņemt foto – tas ir labākais veids, kā likumpārkāpēju saukt pie atbildības.
Jāatgādina, ka ikdienā nolietotās automašīnu riepas dalīto atkritumu šķirošanas laukumos Salnas ielā 20, Paula Lejiņa ielā 6 un Ganību ielā 84 var nodot par maksu. Cena par vienu riepu ar diametru R13-15 ir 1,90 eiro ar PVN, par riepu ar diametru R16-18 – 2,30 eiro ar PVN, bet par riepu ar diametru R19-22 – 2,70 eiro ar PVN.
Foto: Ivars Veiliņš/«Jelgavas Vēstnesis»
27.2 °C,
3.4 m/s,
63.9 % 
27.2 °C,
3.4 m/s,
63.9 %